正时皮带是汽车内部不容忽视的一个零件,属于发动机配气系统,主要保证保证进、排气时间。正时皮带如果断裂会直接把气门弄坏,所以行驶到6万公里左右就要定期检查更换了。那么车子有响声的话怎么判断是不是汽车正时皮带松了呢?这种情况需要润滑吗?
通常判断是否正时皮带处异响,可以借助听诊设备诊断。或拆开正时皮带上半部的盖子,往正时皮带上浇点水,可以辅助诊断故障部位,但不能解决异响。
如果响声消失或减小很多,就可以初步确认是正时皮带异响。正时皮带处异响,主要是皮带老化、涨紧轮,以及更换皮带后,松紧度调整不当、或更换皮带时装配不良产生干涉摩擦异响等。
如果是刚更换了正时皮带,可能是装配时松紧度调整不当,需要重新调整松紧度,而有时更换正时皮带,外面的塑料盖安装不良,与正时皮带干涉摩擦产生异响,解决办法是,拆开皮带外面的盖子重新按照要求安装。
正时皮带不需要润滑,只能直接更换。
正时皮带一般是装在发动机前端外面的,一般情况下,调整好后是不会发出响声的。正时皮带一旦发响,肯定会发热的。正时皮带发出响声后,只能说明已超使用寿命。一般车辆正时皮带在5~8W公里需更换(厂家规定不一样),只要发出响声,说明已被拉长,它的物理性能已改变。一旦断了,气门,连杆都会受损,发动机甚至报废。
结合车辆的实际使用情况,应定期检查正时皮带是否有裂纹或异常磨损,如有裂纹,就直接更换正时皮带,如果正时皮带脱落或断裂,那时候的后果会比较严重。一般正时皮带处异响,喷润滑剂没什么作用,视情况调整皮带的松紧度或更换皮带、涨紧轮零部件才能解决故障。
通常质保是6万公里,实际上原装正时带可以跑到10~12万公里(4年之内),具体以各车型厂家保养手册为准。
但是,普通机油在城区跑5000公里必须要更换,跑长途可以7000公里。可以买价格低的机油,但不能买假劣机油。
行驶6万公里需要拆开上半部罩壳检查正时带有无裂纹,并且重新调整张紧轮使正时带的达到理想松紧度,过松会出现正时带跳齿断齿现象。
5万公里以上,如果水泵坏了更换,请顺便把正带和张紧轮一并换掉;反之如果需要更换正时带,请把张紧轮,水泵也跟着同时换掉。
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