每个机动车都有自己的电瓶,也就是常说的蓄电池,为车辆提供车灯、仪表盘等用电需求。电瓶一般不容易坏,至少可以用三四年。如果汽车电瓶冬天没电怎么解决呢?
冬季蓄电池没电,通常有以下几种情况造成的:
1.电瓶年限长,容量越来越小导致的。这种情况一般在新车开始4-6年,也就是正常更换。
2.还有一种情况是,每天短途行驶,电瓶得不到完全的充电状态,用不专业的话是启动的电大于你路上行驶的电量。长期耗损后,电瓶便没电了,可以在休息时把车放在修电路的店面充电至少12小时,或根据情况充电。
3.车辆漏电导致,一般车辆不挪动的放电电流0.02A范围内,最多不超过0.05A,如果电路问题或加装过导航等非原厂件的情况后,容易出现放电电流过大,电瓶电量容易造成不足。
4.蓄电池质量问题,目前市面上偶见翻新的以次充好的蓄电池,或假冒品牌的蓄电池,使用过程中容易造成内部极板短路,既没电现象。
汽车电瓶亏电有几个原因。
1.只要电瓶接在车上,很多电器就一直在用电,只是电流很小,耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话,建议把电瓶的负极桩头给拆掉。
2.即使电瓶没有接电器,自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动,就无法充电,而发动时用电量很大,所以容易亏电。亏一次电,电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。
3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性,而用久了性能下降厉害的电瓶,看着指标,电量好像是满的,可是到了一定电量会突然没电。
4.最后是温度因素,也就是天气,也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如,电瓶性能很差了,夏天没事,可是到了冬天,随着温度的降低,电瓶性能进一步下降,就会产生亏电打不着火的情况了。
所以,多关注电瓶电压和使用年限,3至5年最好换新电瓶,再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。
最好不要在电动车上用,两者电池内部构造上不一样,不能通用。
汽车电池为启动型,主要作用是启动马达,需要的是瞬间大电流的输出,电化学反应只在极板的表面,所以极板相对较薄。
电动车电池为动力型,需要长时间,电流持续输出,电化学反应在极板深处,极板比起动型蓄电池要厚。
启动型蓄电池不适合深放电,深放电对蓄电池的伤害较大,一方面会造成极板的弯曲,另外会使极板过度氧化,减少使用寿命。
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